Gepäcksack für Sport Turbo

EinSattler hat uns einen Gepäcksack gefertigt, der perfekt auf das FW Heck des Sport Turbo passt.
Hier ein paar Fotos:



Der kleine Sack obendrauf enthält das Verdeck !

Da sieht das Heck dann nicht mehr so grausam aus...

Mal im Ernst, das alte Heck gefällt mir deutlich besser. Vor allem geschlossen. Gibt es das alte Heck noch?

Bin halt Traditionalist bezüglich Optik...

Das alte Heck gibt es immer weiter als Bausatz, nicht jedoch auf dem Sport Turbo !
Da ist das neue Heck ausschließlich ! Überigends kommt das Heck bei Neukunden sehr gut an.
Es ist unverwechselbar und zeigt auch optisch, dass der neue Westfield erkennbar anders
und moderner ist als seine Klassenkameraden.
Aber es muß ja nicht jedem gefallen, der Besitzer sieht es sowieso nie ausser in der Garage
kurz vorm Einsteigen und alle anderen nur für kurze Zeit devor es entschwindet ...
Im Ernst der neue ST ist ein beeindruckendes Paket und wirklich Wert kennengelernt zu werden.

Außer dem Heck und dem Kombiinstrument find ich den Westfield auch sehr schön.
Am Seven gefällt mir einfach die Kombination aus Oldtimeroptik und moderner Technik. Daher sind für mich z.B. auch die Fzge. von RCB zwar handwerklich über jeden Zweifel erhaben aber optisch meist zu modern. Viel deutlicher gilt das noch für die neuen Donkervoort.

Gibt es Fahrwerksseitig noch Veränderungen zu den VorST Fahrzeugen? (D.h. Querlenker und Radträger)

Gruß

Thomas

Hallo Thomas,
der ST hat die breite Vorderachsausführung, die als Tuning bereits seit 2005 erhältlich war.
Die Radträger wie auch die Nabe sind aus Aluminium gefertigt . Die 4 Topf Bremssättel
sind auch aus vollem Aluminium gefräst. Dadurch ist die ungefederte Masse stark optimiert.

Der Westfield ist gewollt eigenständig in der Heckgestaltung. Das erzeugt einen Wiedererkennungswert
und stärkt die Abgrenzung zu Selbstbaufahrzeugen der selben Marke so wie auch zu anderen
Seven Anbietern. Westfield ist erkennbar anders, dagegen kann man in der Heckansicht andere
Anbieter kaum auseinanderhalten.
Die Optik setzt auch äußerlich um was sich innen am Fahrzeug verändert hat, moderne Elemente und
bessere Verarbeitung ergeben einen zeitgemäßen Seven, ohne Kompromisse bei den ursprünglichen
Stärken. Das Kombiinstrument ist super ablesbar und anzeigegenau, deutlich besser als der sonst
übliche VDO Standard ! Auch das kopiert so schnell keiner !

Das ist ja toll... Da bin ich ja voll up to date. (Bis auf die Aluradträger... )

Das mit der Verarbeitung, Ablesbarkeit... ist für mich so eine Seveneigenschaft...
Das gehört einfach dazu. Auch wenn´s ab und zu nervig ist.

Der ST ist halt mehr Serienfzg. als die bisherigen Fzge.
Hat ja auch seine Vorteile.
Die Seriennähe eines Westfields war für mich auch ein Kaufargument. Es ist schon praktisch wenn man bei einer Teilebestellung dann auch wirklich die richtigen Teile bekommt und nicht mit dem Teil zum Hersteller muss, damit dieser das in Einzelanfertigung nachbauen kann.
Es gibt so die Gerüchte, dass ein Süddeutscher Hersteller von Fzg zu Fzg seine Achsen weiterentwickelt hat... Was dann im Fzg. verbaut wurde weis da wahrscheinlich keiner mehr...

Schöne Weihnachten

Gruß

Thomas